Una barca a propulsione elettrica sulle acque del lago di Varese a disposizione dei visitatori. Questa è la novità che ci attende la prossima primavera, grazie alla tenacia del sindaco Emilio Magni, di estrazione ecologista, e grazie alla competenza di Giovanni Parisi, residente a Cazzago, da sempre nel campo dei motori. Una navigazione “full” elettrica, dunque, che ha avuto inizio con l’impianto di una colonnina per la ricarica di imbarcazioni a propulsione elettrica (unica su tutto il lago), realizzata l’anno scorso gratuitamente da un cazzaghese, Antonio Petrelli, e con una navigazione speciale durante le due giornate del Fai dello scorso ottobre. “Sono state giornate intensissime -ricorda Parisi che ha messo a disposizione la sua barca in vetroresina, realizzata in Valmorea e con il motore di sua costruzione- Ben trecento visitatori, grazie alla sua presenza al timone, hanno avuto l’opportunità di avvicinarsi alle boe che delimitano la palafitta “Ponti” di Cazzago e di spingersi anche fino a quella di Bodio Lomnago e all’Isolino Virginia. Un giro archeologico per la prima volta con una navigazione soft nell’ottica del futuro sostenibile del lago. E tutto gratuitamente. “Il mio impegno in quei giorni -riprende- ha avuto inizio in entrambe le mattinate alle 9 e si è concluso alle 19,30 con il buio. Ero stanco, ma felice. La fila di persone in attesa sul pontile mi era parsa interminabile, ma capivo il loro entusiasmo che ha aumentato il mio. I viaggiatori sono stati colpiti dal fatto che il motore è così silenzioso (si sentiva solo il fruscio dell’acqua e nessuna puzza) da sembrare che la barca non andasse. Su mio consiglio, per rendersi conto che così non era, osservavano una boa lontana che a mano a mano con loro sorpresa si avvicinava. Hanno potuto così gustare maggiormente la bellezza delle acque. La velocità è stata di 8/10 km orari, con la spesa, per me, di soli due euro di pieno che è valso per entrambe le giornate”. Considerato il successo, ora è in costruzione una barca più grande: quella usata è lunga 3,70 metri, larga 1,60 e ha potuto trasportare poche persone. “Il nuovo scafo dalle dimensioni di 6,40 metri di lunghezza e 2,40 di larghezza, adibito per il trasporto di 8/10 persone -riprende Parisi- è stato già assemblato in Valmorea su nostro progetto, mentre nella mia ditta, avvalendomi di collaboratori, sto realizzando il motore a propulsione elettrica”. La sua esperienza è iniziata con la costruzione di motori per le carrozzine dei disabili, allargandosi poi ai natanti. “A primavera saremo pronti a fare il giro del lago con un motore di alluminio che pesa 15 kg. contro i 30/40 kg. del motore a scoppio e inoltre più potente. Non emetteremo gas di scarico, al contrario dei motori fuoribordo classici che lo fanno uscire attraverso l’elica, miscelandolo con l’acqua e, quindi, inquinandola. I nostri motori muovendo l’acqua la ossigenano”. Si andrà così incontro alla mobilità dolce sostenuta anche dall’Associazione Comuni Rivieraschi.
Federica Lucchini
